perso FENDT for ever 

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Pour moi sa sera et restera Renault vu que j'en possède deux 

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Mc Cormick sont pas mal

pour moi c est les fendt mais le beau des tracteurs restera le fiat 80-90 

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gaby

Deutz Fahr Fendt et Case IH

Agri 2000 : déjà la direct drive n'est pas du tout une boite vario, c'est avec un double embrayage rien à voir, tu voulais peut-être citer la boîte Autopower ? :P

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Claas 

moi je prefère les fendt

De toute manière pour savoir qui est le meilleur, il suffit de regarder les ventes, si John deere est le N°1 des ventes c'est qui il y a une raison, c'est qu'ils sont au dessus des autres. Certes il y a peut etre de bons produits aussi à coter mais pas à la hauteur du leader.

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ETA, TRANSPORT, CONCESSIONNAIRE ,CIA TOUS CA POUR VOUS.

fendt

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moi j'adore les case IH surtout les 1455 xl

Chaque marque à du bon et du moins bon
G170  NH(pas de bon supersteer-> maniabilité  nul, mais il tire comme un buffle, au transport c'est une merde (car pas de pont super steer, la boite c'est juste la meilleure boite que j'ai jamais vu)
T7060 NH, personnellement je suis pas fan, mais tres confortable sur la route
1056XL CASE, un vrai tracteur pour son age, le moteur est super souple, increvable
845  CASE international pas mal non plus
6910  JD perso je suis  pas fan
5150 CASE pas trop trop mal
TM 190 NH Une grosse merde pas fiable du tout
1455 XL Bon ben la pas grand chose a dire c'est un peu le tracteur mytique, rien a dire
SAME un peu pourri, ZETOR un peu pourri, VALTRA , LANDINI un peu pourri (je me rappel plus des modéls)
MATRO MAESTRIA 17 en 36m->> Une Daube pas fiable
J'ai surement oublié du John Deer aussi





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FARMER002 PRESENT DEPUIS LA SAISON 1

sais clair après un 1455 il a plus rien en Fet tout les séries xl sont super bon et même le plus vieux (1055) du ih et du zf on saurais pas battre

quand on voit un 1455 qui a facile 12000 13000 h qui fait 190 cv au banc ............

et la traction des 1455 est super a mais la ou 6920 s passe pas le 1455 il passe sans probleme avec les même bene évidement

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effectue tout travaux eta au prix minimun

FARMER002, sur les valtra, developpe, sa m'intéresse.

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Concessionnaire VALTRA, JCB et tous matériels de transport.
ETA et ETF activent et dispo toutes l'année. Coop AAR COOPéRATIVE 02

@valtra renault, ba disons que hormis l'inverseur qui je dois dire est de qualité (NH et autre c'est generealement de la merde), j'ai pas été séduit pas le tracteur, mais utilisé qu'au transport il est vrai donc difficile de dire ce que ca vaut au champs.
Disons que pour moi c'était trés loin d'un 1056 xl ou un 1455 xl mais aprés peut etre que c'est juste psychologique. Mais l'intérieur des valtra fait pas premium.
Apres effectivement l'ergonomie pas mal. Bref pour moi Valtra ca faut JD mais pas plus (c'était un 140cv si je me souviens bien)


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FARMER002 PRESENT DEPUIS LA SAISON 1

Farmer02 c'est rigolo, car tous ceux qui aiment les JD te diront que les meilleurs étaient les 6910 ou les 7710 ;) On en parlait encore aujourd'hui à l'atelier, et tous les agris que je connaissent qui ont des JD le pensent aussi ;) Et pourtant dieu sait que j'en ai conduit des JD, et le 6910 est pour moi mon préféré :) En plus celui qu'on a, 8000h aucune panne majeure dessus et il tire, si tu le compares à un 6140R aujourd'hui y'a pas photo pourtant j'aime bien les R :)

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Ba oui mais après c'est une question de feeling, et puis j'ai été habitué a conduire des tracteurs lourd a mes début donc quand j'ai pris en main le JD 6910 j'avais l'impression d'avoir une trotinette dans les mains.


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FARMER002 PRESENT DEPUIS LA SAISON 1

Ah bah c'est sur qu'il est plus léger qu'un 8000 ou autre ;) En même temps c'est un 145 chx (ou 135/140/150 selon les séries), ça aurait été dommage qu'il soit plus lourd. Mais tu conduis quoi habituellement pour dire que le 6910 c'est une trottinette ? Après tout dépend des fermes, des régions, des besoins etc...

Moi j'ai bien conduit un Case PUMA CVx 215 l'automne dernier (tracteur de démo), il patinait avec une 5 socs derrière en conditions humides de labour. Après l'avoir rendu, on a remis le 6910 à la place et fini la patinette.. Mais pour sa défense, il était chaussé en 710 et le 6910 en 650, donc ça change tout :) Mais c'est pas pour autant que je dis que le Case est nul même si j'ai trouvé que c'était une énorme patinette qui ne savait pas rester dans la raie, mais après tout, il était pas hyper gonflé et en pneus assez larges.

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Je suis d'accord avec toi, l'inverseur est super, apres l'intérieur des cabines n'est pas pareil que certaines marques c'est sur. Mais je trouve qu'il marche bien, on a pas trop de soucis dessus.

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Par contre, ce qui est génial maintenant, que ce soit chez JD ou Case ou autre, c'est le confort dans les nouveaux tracteurs, là par contre y'a du progrès indéniable ! Avec les commandes sur l'accoudoir, pont avant suspendu, cabine suspendue, siège basse fréquence etc... On est loin des tape-cul d'antan :)

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la je suis d'accord avec toi, les anciens valtra avait bien un défaut, c'est qu'il faisait que de secouer, mon pere en a meme changer un pour avoir un pont et une cabine suspendu car il avait des problèmes de dos.

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earl la tiérache : 6610 pas mal non plus, les vieux tracteurs durait plus longtemps, mais regarder déjà maintenant les moteurs sont trop pousser 4 cylindre 160 ch, 3 cylindre 80ch, faut arrêté après le confort c'est vrai que c'est génial. même les récents on voit une différence on a NH 6080 cabine suspendue on fait que de balancer de gauche à droite et le T7.250 là le pure bonheur par contre à mon avis c'est le matériel qui suit qui doit pas trop apprécier =D 

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CIA, ETA, 

EARL DE LA THI2RARCHE  ça fait deja 10 ans que ça existe tout ça ^^

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meme des 3 cylindre en 100 ch non ?

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ah peut-être je sais 80 oui  car un gars ds la cuma à acheter un massey à fourche 80 ch 3 cylindre

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CIA, ETA,