L'avantage du 4x4 c'est qu'il peut aller plus facilement dans les champs.
Mais c'est claire que dans simagri il n'apportera rien.

Tu veus faire quoi avec un 4X4 dans le champs ???

Amener un big bag de semence ??? Et tu le vide à la main lool

Le meilleur des utilitaires reste une camionnette mais pas un 4X4 , à la montagne oui surement

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La 1ére COOP de simagri

L'autre fois en plein champs on a chargé un big bag a l’arrière d'un 4x4. je peux t'assurer qu'on l'aurait pas mis dans un C15 ( qui serait resté patiner ).

Mac-Fly on est passé du C15 au 4x4 et y' a une différence ! On a le même volume mais sa passe partout, puis un c15 a force de traverser les champs c' est pas trop fait pour, c' est quand même plus adapter un 4x4 !

Apres pour la charge utile on s' en fout c' est juste pour escorter les machines et trimballer des outils, les semences de tournesol à la rigueur et puis biensur on l' a pas pris que pour ça c' est pour ce faire plaisir quand même !

Ce qui est sur c' est qu' on s' amuse pas a essayer de rentrer un big bag dans un C15 ou un 4x4, je vois pas l' interet, on a des remorques qui sont faites pour ça !

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Un big bag passe trés bien sur un 4x4 et ceux qui n'ont pas de remorque font avec les moyens du bord.

Oué y passe ton big bag mais tu en met que 1

Bon l'histoire des 2 big bag c'est surtout pour aller le chercher chez le fournisseur

Car sinon un big bag, une fois dans ton 4*4 ou utilitaire pour le mettre dans ton semoir en plein tu fais comment ???

tu traverses le labour avec ton 4*4 ????

Mon ancien maitre de stage avait un Hilux double cabine !

les seuls trucs positif : Avoir 5 places tirer le chariot de coupe ( jusqu'a temps d'acheter un autre utilitaire car manque de polyvalence pour le 4X4) et d'avoir acheter un IVECO qui lui aussi tiré le chariot de coupe ) + un C15

Aprés vu la conso du 4X4, le coup d'entretien, et la faible polyvalence il l'a remplacé par le ford connect en 4*4 comme sont C 15 et son IVECO qui sont équipé de transmission intégrale

mais pour se faire plaisir ..... loool !

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Oui les 4x4 sont loin d'être économique au niveau de leur consommation. Mais c'est plus passe partout quand même.

dans les c15 de simagri on ne peux mettre que 350kg ( et non 750! ), et le ford transit n'existe pas dans simagri.

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ETA-ETF MANUCLAAS
éleveur et céréalier,
Concessionnaire massey Ferguson et amazone en Sarthe,
COOP DE L'OUEST,
pays de la loire, sarthe, fr.3,
ensemble, bâtissons une agriculture nouvelle !!

oui les 4x4 sont tous de même beaucoup plus passe-partout que les c15 ou autres utilitaires du genres sprinter ... ( patine ou s'embourbe!!)

au niveau de la consommation il ne consomme pas plus que mon mercedes atego 12-18 N !!!

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ba di les gars si vous mettez que 750 kilos dans un 4x4 avc un 175 ch il a pas de mal on met presque 1 tonne sdans le notre avc un 110 ch !!

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faite appel a ETA de la voie romaine en MIDY PYRENEES recherche travail avec du materiels disponible

ba di les gars si vous mettez que 750 kilos dans un 4x4 avc un 175 ch il a pas de mal on met presque 1 tonne dans le notre avc un 110 ch !!

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faite appel a ETA de la voie romaine en MIDY PYRENEES recherche travail avec du materiels disponible

C est parce que c est un double cabine mais dans un simple cabine on peut mettre jusqu à 1T.500!!
Et de même puissance.

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MANUCLASS

Il y a pas de 4X4 non plus dans simagri ! Pourtant tu me parle des mm caratéristiques

Si je parle du C15 à 750 Kgs c'est que ca existe, e si je parle du ford transit connect, c'est dans la réaliter tout comme tu l'as fait plus haut !!!!!

tu as l'air de te perdre dans le sujet

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MANUCLAAS c'est deux A et un S et non un A et deux S.

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et moi je soumet des hypothèses, toi tu montre des exemples nuances!

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avec Mac-Fly.

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Il n'y a pas de nuance, ton hypothése est faite pour débattre !

j'évoque donc des cas réalistes ! ( le ford transit connect est comme un jumpy ) si défois t'avais pas remarqué

Chose que j'aurais aimé de ta part , mais je vois que tu es assez restreint sur ce point là

Bon je pense que tu seras nous en dires plus une fois que tu auras ton permis

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Mac fly, il me semble que le C15 n'est qu'à 350 kg

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Je suis ok avec Oui-Oui le C15 prend que 350 kilos.C'est la charge maximale Pourtant l'autre coup on lui as mit 600 kilos de parpaing au cul et la même chose avec la remorque.Bref 350 kilos c'est la réaliter avec le C15

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La ou je bosse on a un Toyota Hilux double cabine, bcp plus pratique que le C15 ou que le trafic 4x4 ! On tire plus, on charge dans la benne (big bag, cuve à mazout, balle de foin, paille), et on a 5 places !

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je ne parle pas de simagri

Dans la réaliter les essieus C15 750 Kgs existes belle et bien, comme les anciennes express de chez renault

THE FARMER 54 : Avec un utilitaire type Boxer tu peu tirer aussi une remorque et la charger, de plus que c'est bcp plus réglementaire car au dessus d'une remarque à 750 Kgs c'est carte grise obligatoire, et aussi présence de mouchard dans le véhicule,

Et aucun 4X4 n'est équiper de mouchard ! Demande à Mitsu de mettre de mettre un mouchard dans un L200 tu vas voir la tronche qui vont tirer ( c'est la loie je n'invente rien ) et tirer une cuve à fioul pareil strictement interdit de trasnporter du carbarant , sauf une jérican de dépannage ( c'est toujours là loie ) et je ne vous conseil pas d'avoir un accident et être en présence d'une cuve derriére votre Hilux


Prenons un cas congret : j'ai 3 palette de 3 semence différente à amener en bout de champs

1 ) je prend le 4X4 et fait 3 voyages
2 ) Je prend le 4X4 et sachant que j'achete un 4X4 il me faut une remarque à + de 750 Kgs ( le budget comem à tapper )
3 ) j'utile un utilitaire type boxer, trafic .... et je met mes 3 palettes ???? et si je posséde une remorque je peut mm mettre une remorque derriére et en mettre 2 de plus car PTRA de 4T600 !!!! Avec permis adéquate évidement



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Et dans l'iveco plus haut dont je parle , le mec a intégrer un caisson atelier en armature ferraille, que tu peut enlever ( bon c'est chiant apparament ) mais si tu en a besoin pour transporter des plaques de placo par exemple !!!!!

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A savoir que certain pick up, et 4x4 ont un PTRA, = ou supérieur à 4T600 !

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. Je pense qu'il y a d'autre modification a faire avant celle la

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THE FARMER 54 : Homologuer france ?

Je sais que Ford font un Pick up double cab, rallonger, et que son PTRA est élever mais pas homologuer en France ! D'ailleur j'en n'est jamais vu en France seulement au Québec

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