bonjour je voulais savoir si quand un chauffeur reste sans rouler chez nous, est ce qu'il ai payé la journée comme si il avait bossé (en le sortant du camion ou quand on vient juste de l'embaucher)???? merci

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Salut, 

oui merci pour ta réponse mais je le sais ca. je n'ai qu'un seul chauffeur pour le moment, c'est pour savoir si j'en embauche un, sachant que mon camion n'est pas a mon entrepot, est ce que celui si sera payé si il ne travail pas pour le moment? merci

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A vrai dire, je n'en suis pas certain, mais je crois qu'il faut payer le chauffeur embauché qu'il travaille ou non. En ce moment, je fait surtout des grumes et je fais en sorte de saturer mes chauffeurs en terme d'activité. Si tu veux en avoir le c½ur net, il te faut tenter d'en recruter un et de ne pas le faire travailler.

c'est pas faut... merci pour ta réponse...bon jeu

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je voudrai savoir si on peut prendre plusieurs matériels (suivant capacité max du porteur) de contrats différents pour faire qu'un seul voyage ou faut-il faire chaque contrats 1 aller/retour? et si il n'y a pas de soucis de déchargement? merci

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Salut, donc oui du moment que le chauffeur est embauché il est payé chaque jour qu'il travaille ou pas.

Mais oui tu peux charger plusieurs matériels sur ta semi, tant que ca ne dépasse pas la capacité max, de différent contrat .


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ok merci beaucoup... est ce qu'il y un ordre de chargement pour décharger aprés ou on peut choisir l'objet a décharger? parce que je vois moi j'ai des affaires sur un plateau a ma ferme et je n'ai pas le choix de déchargement, il faut que je fasse dans l'ordre...merci

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non pas d'ordre, de toute façon tu ne pourra pas décharger le(s) matériel(s) qu'il y a sur la semi si tu n'est pas chez le bon client.


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ok merci a toi pour ces réponses... bon jeu

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bonjour je continu sur ce forum pour ne pas en recréé un autre, j'aimerais savoir a quoi servent ces deux semi: Semi type citerne à pulvérulent. Semi type citerne agroalimentaire? car je regarde les demandes des clients et il n'y a rien... merci



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Bonsoir

citerne à pulvérulent : transport sucre

citerne agroalimentaire : transport mélasse

Bon jeu.

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Salut,

salut pour avoir un peu plus de chance d avoir des demande de transport de ce type la il faudrai deja que TOUS les producteur de bettraves sucriére les vendent SOUS CONTRAT au car      car sinon elles partent a simagri  donc pas  moins de production de sucre et de melasse donc tres tres peu de demande de se genre

ok merci pour vos réponses, j'aimerai aussi savoir pourquoi le nombre de Pa des camions (11000 environ pour les porteurs) augmente plus que le nombre de Pa que l'on roule par jour? j'espére mettre fait compris

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Donc pour répondre à tous les post en une seule fois:

Un chauffeur engagé est payé chaque jours qu'il soit ou non dans un camion chez un client ou au dépôt
Les camions s'usent d'ou le plus chaque jours car dans l'usure ils comptent le kilométrage l'usure mécanique...

Les semi ne sont pas toutes utiles surtout au départ ou je conseil de commencer par plateau benne et porte engin (au choix)
Un chauffeur pour commencer et si cela fonctionne et qu'il est débordé pendant PLUSIEURS jours il faudra en engager un second.
Pour le calcul un camion peux avoir au maximum 2.5 chauffeurs donc un ensemble de deux chauffeur jumelé et un troisième qui servira pour un second camion
(petit schéma):

Camion 1: Chauffeur 1+2 et 1/2 du chauffeur 3       Camion 2= 1/2 du chauffeur 3 plus chauffeur 4+5
Total: 5 chauffeurs pour deux camions cela permet de rouler un peu plus de façon à ne pas être limité par les chauffeurs mais par l'utilisation quotidienne des camions.
(Attentions si cela dépasse trop souvent ils s'useront encore plus vite)

Voila en espérant avoir répondu à pas mal d'entre vous et avoir été clair.
Si besoin contactez moi je passerai voir les post pour y répondre.


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Candidat CESA Pays de la Loire

ok merci pour toutes ses précisions... est ce que vous savez combien ca coute de licencier un chauffeur (ayant travaillé 7 jours)? merci

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Salut, ça coûte environ 120 euros, mais après ça augmente vite !

Les frais de licenciement maximum sont de 1000¤.
C'est vite rentabilisé si ton chauffeur doit rester à l'arrêt 5 jours...

Je varie, chaque saison, entre 10 et 40 chauffeurs. (presque 15000¤ de frais de licenciement en saison 39. ^^)

Concernant les PA, il me semble que pour les camions, c'est la distance qui est comptée, pour les semi type benne, c'est le tonnage transporté. (A vérifier)


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ok merci, j'aimerai savoir pourquoi ca me mets un camion en double comme j'ai collé en bas...vous pourriez me renseigner svp? merci

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